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旷视科技老板拟入股,力帆科技怎么成了香饽饽?

放大字体  缩小字体 来源:尺度商业 2024-12-25 09:59  浏览次数:9

文 | 张佳儒

7月11日,力帆科技股价涨停,报价4.15元,总市值187.6亿元。近3个交易日,力帆科技2个涨停,合计涨幅24%。

力帆科技股价表现强势,或与一则股权变动消息有关。第二大股东江河汇拟将持有的力帆科技9亿股,转让给江河顺遂。

江河顺遂来头不小,实控人为“AI四小龙”旷视科技实际控制人、董事会主席、首席执行官印奇。这意味着,力帆科技将迎来AI领域的实力股东,那么,力帆科技怎么成了印奇的香饽饽?

有分析称,力帆科技在汽车制造的布局,未来有望与旷视科技在AI技术上实现融合。旷视科技的AI技术也将有更多的落地空间,实现从技术到产品的转化,进一步推动公司的商业化进程。

力帆科技与旷视科技联手,可以说是强强联合,更像是互相取暖。

2023年年报显示,力帆科技营收与净利润双双大幅下降,其中归母净利润同比下滑84%,扣非净利润亏损1.35亿元。这背后,力帆科技新能源汽车产销量下滑,带动整体销量下滑,面临不小的增长压力。

旷视科技在AI领域布局深厚,但上市之路坎坷。早在2021年9月9日,旷视科技科创板上市就通过上市委会议并提交注册,如今仍在苦等一张A股的“门票”。

从上市委提问来看,旷视科技的成长性问题被关注。上市委要求旷视科技结合主要客户不稳定,集中度不高,且非行业龙头的情况,进一步阐述公司的核心技术竞争力和未来发展前景。

业绩上看,2018年至2020年及2021年上半年,旷视科技三年半合计亏损超146亿元,如何发力“AI+产业”,实现从技术到产品的转化,关系着未来的业绩成长性和盈利能力。

“重生”之后,力帆又迎重磅股东

2023年报显示,力帆科技以换电新能源汽车产业为重点业务方向,主要从事乘用车、摩托车、摩托车发动机和通用机械的研发、生产及销售。

其中,汽车业务以吉利为主导,这与特殊的历史背景有关。

力帆科技曾是国产摩托一哥,进军乘用车领域后经营不善、债务缠身,被多个债权人申请破产重整,一度走到退市边缘,在吉利等参与重整后获得“重生”。

2020年报显示,力帆科技因司法重整股权结构发生变化,重庆满江红股权投资基金合伙企业以及吉利方面入股。

重整完成后,力帆科技专注于新能源汽车赛道,依托吉利在造车全环节的体系化优势和专业能力,以及在出行和换电服务等方面的布局,合力打造换电网络生态。

2022年初,力帆科技与吉利汽车合资设立睿蓝汽车。睿蓝汽车是力帆科技汽车业务的主要平台。

力帆科技现任管理层,不少都是吉利的背景。比如公司董事长、总裁周宗成,他曾在浙江豪情汽车、浙江金刚汽车工作,两家车企均是吉利控股的汽车生产基地。周宗成还是睿蓝汽车董事长、总经理。

根据力帆科技的公告,睿蓝汽车瞄准换电市场,在B端和C端同时发力,规划覆盖轿车、SUV、MPV,甚至物流车、轻卡等,以满足网约车、私家车、出租车、物流车等不同市场的需求。

2023年,睿蓝汽车成功上市4款车型,其中国内C端为智能后驱轿跑SUV睿蓝7,B端网约车市场的曹操60。国际市场上市了S6 Pro和主打A级SUV市场的X6 Pro。

在吉利技术和资源加持下,力帆科技从几年前的退市边缘重回正轨,如今又迎重磅股东。

根据资料,江河顺遂作为拟入股的新股东,成立于7月1日,像是为了拿下力帆科技股权而成立的。

江河顺遂的实际控制人为印奇,印奇又是旷视科技实控人、CEO。因此,江河顺遂的入股,被认为是旷视科技与力帆科技的联手信号。

招股书显示,旷视科技以物联网作为人工智能技术落地的载体,通过构建完整的 AIoT 产品体系,面向消费物联网、城市物联网、供应链物联网三大核心场景提供经验证的行业解决方案。

在智能汽车领域,旷视科技有诸多布局,这是其与力帆科技合作的基础。公开信息显示,旷视科技的智能汽车行业解决方案,已经覆盖刷脸解锁及启动、智能识别驾驶人、驾驶员异常检测等场景。

力帆求变,下一个赛力斯?

与旷视科技的合作,对力帆科技来说,意味着什么?这是外界关注的重点。

如今,国内新能源汽车市场群雄并立,睿蓝汽车所处的B端网约车及10万-20万元C端主流消费市场赛道极为拥挤。从销量数据和财报数据来看,力帆科技面临着增长压力。

2023年,力帆科技累计销量约4.23万辆,同比下滑25%;新能源汽车销量约2.46万辆,同比下滑40%。

进入2024年,力帆科技的销量有所回暖。今年前6个月,力帆科技累计销量约2.4万辆,同比增长41%;但新能源汽车销量9712辆,同比下滑5.66%。

力帆科技上半年销量增长,与去年的低基数有关,总量数值依然不高。而且,新能源汽车销量下滑。

财务上,2023年,力帆科技实现营收67.68亿元,同比下滑21.97%;实现归母净利润2421万元,同比下滑84.35%。2024年第一季度,公司营收同比增长28.55%;归母净利润同比下降62.05%。

力帆科技如何破解净利润下滑和销量增长困局?

2023年3月,吉利控股董事长李书福表示,汽车工业发展不再局限于单线的技术更新,而是汇聚人工智能、无感交互、天地通信、跨界互联多技术融合创新。

目前,汽车工业技术融合创新成功的案例,是华为与赛力斯的融合。在华为技术赋能下,赛力斯走在汽车智能化的前列,得到市场认可,问界系列汽车成为造车新势力黑马。

力帆科技在吉利的助力下,在汽车制造领域拥有深厚的经验和资源,有望借助旷视科技AI技术实现产品升级和创新。更重要的是,力帆科技有望从造车平台转变成科技赋能智能化汽车平台。

未来,旷视科技能否成为力帆科技增长“救星”?力帆科技会不会成为下一个赛力斯?值得关注。

智能汽车行业,是旷视科技近年来重点布局的赛道之一。陷入AI盈利困局的旷视科技,正不断推动AI技术商业化的落地,以证明自身的价值与技术前景。

新能源汽车是当下的风口产业,无疑是AI技术落地的最佳场景。

根据公告报道,2018年,旷视科技曾公开展示车载AI视觉解决方案,包括基于车载系统和驾驶过程的人脸解锁、账户切换、驾驶员识别、多模态交互等功能。

2021年初,旷视科技研发智驾方案,2023年推出量产方案,产品分为三个配置:标准版、专业版、旗舰版,分别对应10-15万元车型、15-30万元车型和30万元车型。

今年3月,印奇还曾提到旷视科技在智能汽车领域的布局,“旷视积累了大量机器人研发的底层核心技术,并围绕传感器、工业机器人、智能汽车构建了软硬一体化产品体系。”

7月9日,旷视科技内部人士对外透露,公司已经在跟一些车企谈AI视觉方面的合作。

如今,旷视科技与力帆科技,通过印奇旗下公司24亿元入股的方式走到一起,未来能擦出怎样的火花?我们将保持关注。

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