要闻提示
1、恩智浦半导体计划在印度投资超过10亿美元
2、自动驾驶企业Mobileye决定终止内部激光雷达开发
3、亚星客车提出终止上市申请
4、高合汽车创始人现身直播否认跑路传闻
5、广汽日野完成股权调整
6、岚图汽车亮相意大利都灵车展
国际新闻
1、恩智浦半导体计划在印度投资超过10亿美元
9月11日，恩智浦半导体首席执行官库尔特·西弗斯表示，恩智浦承诺在未来几年内将其在印度的研发投入增加一倍，将远远超过10亿美元。他说，该公司正在与印度的汽车行业和其他行业谈判，公司在印度有四个半导体设计中心，约有3000名员工。
一财点评：印度汽车制造商协会最新数据显示，2024年8月份印度乘用车销量达到352921辆，较去年同期有所增长。分析人士指出，销量增长可能受到经济复苏、消费者信心增强以及新车型推出等多重因素的推动。此外，政府近期推出的购车优惠政策也对销量产生了积极影响。
近期，包括恩智浦、福特汽车等多家汽车产业企业被指出有意在印度投资生产。据路透社报道，印度泰米尔纳德邦首席部长M.K. Stalin表示，福特汽车已与泰米尔纳德邦举行过会谈，探讨在当地生产并出口汽车的事宜。福特汽车于2021年停止在印度生产供应当地市场的汽车，并于2022年停止从印度出口产品。此前，福特在印度共设有两座工厂，但在2023年将其中一座出售给塔塔汽车，并关闭了另外一座工厂。此次，福特汽车与泰米尔纳德邦的接洽可能意味着会在印度重启生产工作。
同时，当下印度政府正考虑放松部分对华限制，此举有望鼓励更多中国投资。分析人士表示，这对印度参与太阳能电池、电动汽车和电池制造等全球高科技供应链至关重要。此前，印度政府加大对所有中国投资的审查，包括比亚迪、长城汽车等车企的巨额投资受到限制。
2、自动驾驶企业Mobileye决定终止内部激光雷达开发
自动驾驶企业Mobileye宣布放弃内部开发下一代用于自动驾驶系统的调频连续波激光雷达，将于2024年底裁撤激光雷达研发部门，这将影响约100名员工，该部门今年运营费用总计约为6000万美元。
一财点评：Mobileye此前已连续两年出现亏损，2024年来股价下跌超73%，市值跌至90.4亿美元，此时放弃第一方调频连续波激光雷达开发可在一定程度上降低运营成本。Mobileye表示，终止下代FMCW激光雷达的开发是因为这一设备对其解放双眼Eyes-off自动驾驶系统的规划重要性下降，而这是EyeQ6系统计算机视觉感知能力明显提升、内部成像雷达清晰度提升与第三方ToF激光雷达成本降低幅度大于预期三者的共同作用。Mobileye宣称这一计划调整不会影响任何客户产品计划或产品开发，该企业仍将致力于开发第一方成像雷达。成像雷达是Mobileye的战略重心，其B样品已达到产品规格要求，预计明年启动生产，将为解放双眼系统带来更好性价比和可扩展性。
3、岚图汽车亮相意大利都灵车展
9月13日，意大利都灵国际车展开幕，岚图知音全球版Courage全球首秀。作为岚图汽车基于新一代自研纯电平台打造的首款全球车型，该车全球版海外预售价超5万欧元，合人民币约40万元。岚图汽车从品牌创立之初就确立了全球化发展、国际化运营的企业战略，在今年北京车展提出了Let's VOYAH“共岚图”出海战略。
一财点评：根据Let's VOYAH“共岚图”出海战略，树立“6655”核心目标——到2030年，布局世界六大洲，进入全球60国，累计建成500家销售服务网点，海外销量累计突破50万辆。今年一季度，岚图汽车出口同比增长80%，今年海外销量至少翻一番。
国内新闻
1、亚星客车提出终止上市申请
日前，*ST亚星公告，公司拟以股东大会决议方式主动撤回A股股票在上交所的上市交易，并申请在全国中小企业股份转让系统转让。该事项已于2024年8月26日经公司股东大会审议通过。公司于2024年9月13日向上交所提交了撤回上市交易的申请，尚需上交所决定是否受理。公司及有关各方正在积极推进本次终止上市的相关工作，最终能否通过相关审批及实施尚存在不确定性。
一财点评：上市25年后，亚星客车主动提出资本退市，成为2024年A股首例主动退市股。
从申请主动退市的原因上看，亚星客车资本退市主要因为公司2023年度经审计的期末归母净资产为负值，公司股票已被实施退市风险警示。根据《上海证券交易所股票上市规则》，若公司2024年度经审计的期末净资产仍为负值，公司股票将被上交所终止上市。
今年上半年，*ST亚星实现营业收入12.49亿元，同比增长226.19%，亏损1894.22万元，净资产为-1.95亿元。8月份产销数据快报显示，今年前8个月客车累计生产量2815辆，较去年同期增加149.78%；累计销量2395辆，较去年同期增加116.74%。
2、高合汽车创始人现身直播间否认跑路传闻
9月13日，高合汽车创始人丁磊现身高合直播间，否认跑路传闻。他称自己并未跑路且仍在公司。直播中，丁磊感谢了车主的宽容，并表示高合车主是公司最宝贵的资产，只要车主不散，高合就不会死。目前高合公司正处于浴火重生的阶段，其团队也在经历脱胎换骨的改变。
一财点评：自今年2月停工停产以来，高合汽车经营情况备受外界关注。根据盐城经济技术开发区人民法院决定书，7月1日，华人运通以其资产不能清偿全部到期债务，但具备重整价值和重整可能性为由，向法院申请对公司进行重整，并同时申请预重整。
8月8日，法院立案并受理华人运通预重整申请。据悉，华人运通预重整期间为上述决定书作出之日起六个月，有正当理由的，经预重整管理人申请，可以延长三个月。8月19日，高合汽车发布售后服务公告称，自即日起至预重整、重整完成，授权江苏悦达汽车集团全资子公司上海悦达智行汽车服务有限公司采购高合汽车零配件，支持高合汽车售后服务。目前，售后配件的采购工作已经启动。高合汽车的售后服务中心以及相关合作网点正在逐步恢复配件供应。
值得一提的是，高合汽车工程项目总监杨悦卿在直播中表示，高合公司目前进入的是预重整环节，而非破产。公司当下正处在战略投资人的招募阶段。他称，很多人都是为了情怀留在高合，目前仍有很多在岗的员工月工资只有2690元。
3、广汽日野完成股权调整
近日，广汽日野完成股权调整变更登记。此次股权调整完成后，广汽集团持有广汽日野89.72%的股权，成为广汽日野最大股东。日野自动车株式会社(下称“日野汽车”)、广州氢云新能源科技投资合伙企业(有限合伙)分别持有4.83%和5.45%的股权。
一财点评：今年1月24日，广汽集团发布公告称审议通过《关于广汽日野股权调整的议案》。按照议案内容，本次股权调整显著提升了广汽集团在广汽日野的控股比例，加速新能源商用车转型。
本次三方股东(广汽集团、日野汽车、员工持股平台)共同增资近7亿元，资金将重点用于新能源技术研发、产品线拓展以及市场推广等领域。广汽日野将加大在新能源三电(电池、电机、电控)技术、氢燃料电池技术以及自动驾驶技术等核心领域的投入，并借助广汽集团在新能源汽车领域的深厚积累，持续推动技术创新与突破。
在资金的支持下，广汽日野将加速推进产品转型。一方面，广汽日野将加快新能源商用车的研发和生产进度，推出更多符合市场需求的新能源车型；另一方面，广汽日野还将积极拓展产品线，覆盖更多细分市场领域。
