日前，国内主要客车上市公司陆续披露2024半年报。整体而言，包括宇通客车股份有限公司、中通客车股份有限公司、安徽安凯客车股份有限公司等多家客车上市公司上半年普遍出现销量增长，带动营收、归母净利润双增长。
具体而言，宇通客车营收约163.3亿元，同比增长47%，归母净利润16.7亿元，同比激增255.84%；中通客车营收约27.55亿元，同比增长66.26%，归母净利润1.11亿元，同比增长114.64%；安凯客车营收11.48亿元，同比增长53.9%，归母净利润725.78万元，同比增长110.97%，实现同比扭亏为盈。
上述各家公司财报中普遍将业绩增长归因于两大原因。一是国内旅游市场复苏，导致公路客运需求上涨，中大型客车销量明显增长。二是海外市场销量增长，尤其是拓宽“一带一路”朋友圈，多家客车公司产品加速出口东南亚、中亚等市场。
数据显示，今年1～6月，客车产销分别为24.1万辆、24.4万辆，大型客车、中型客车同比增速明显。其中，大型客车1～6月累计销量3.17万辆，同比增长36.79％；中型客车销量1.89万辆，同比增长32.89％；轻型客车销量19.11万辆，同比增长4.81％。在出口方面，今年1～6月，大、中、轻客累计销量27551辆，同比增长39.36%。
值得一提的是，新能源客车销量上半年也出现回升。今年1～6月，新能源客车累计销量4.33万辆，同比增长38.57%。其中，6米以上新能源客车累计销量达15656辆，同比增长1.93％。此前的2023年，新能源客车市场遭遇了重大挑战，全年整体销量下降40%。当年，6米以下的小型客车和公路客车的销量成为客车企业主要的销量来源。
展望下半年发展，国内市场，上述多家客车上市公司提及“以旧换新”、城乡交通一体化等利好政策将对新能源公交车市场带来新驱动力。7月29日，《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》发布，对城市公交企业更新新能源城市公交车及更换动力电池，给予定额补贴。其中提到，鼓励结合客流变化、城市公交行业发展等情况，合理选择更换的新能源城市公交车辆车长类型，每辆车平均补贴6万元。更新的新能源城市公交车，每辆车平均补贴8万元。8月15日，商务部等7部门发布《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》，补贴范围扩大到乘用车、商用车、两轮车等，汽车以旧换新开启新一轮行情。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华在近日举行的信息发布会上表示，随着以旧换新政策力度的进一步提升，乘用车和商用车均迎来补贴支持。国家层面的政策加码，将进一步释放存量市场的换购需求。叠加车企新品不断投放，部分地方政府放宽限购、增发指标等多层次举措，有助于全年预期目标实现。
客车出口方面，华安证券发布的研报提到，2024年1～3月，中国客车出口每月单车价值均高于往年，延续了量价齐升的高景气度。尤其新能源客车出口ASP较往年增幅更大，平均提升61%。在海外需求复苏以及电动化进程加快催化下，全年客车出口ASP预计延续2023年提价趋势。目前全球大中客市场处于需求释放阶段，销量围绕30万中枢波动，有望恢复到2019年销量规模。俄罗斯与中亚地区客车市场更新置换需求迫切，财政资金支持是销量扩容的关键因素；大型客车与电动客车是中国客车的关键突破口。欧洲、拉美、东南亚等地区在经济技术因素和环境保护政策等因素驱动下，新能源客车需求预计持续增长。
