7月29日电 恒大汽车旗下两家附属公司被申请破产重整。
恒大汽车28日晚在港交所公告，公司的附属公司恒大新能源汽车(广东)有限公司及恒大智能汽车(广东)有限公司(下称相关附属公司)于2024年7月26日收到相关地方人民法院下发的通知书。
通知书显示，相关附属公司的个别债权人于2024年7月25日向相关地方人民法院申请对相关附属公司进行破产重整。
对此，恒大汽车表示，上述通知书对公司和相关附属公司的生产经营活动产生重大影响。
据恒大汽车2023年年报，恒大新能源汽车(广东)有限公司及恒大智能汽车(广东)有限公司均为恒大汽车间接百分百控股企业，注册资本分别为50亿元、25亿元，主营业务均为销售及制造智能汽车。
业绩方面，2023年恒大汽车总收入为13.4亿元，有约11.36亿元收入来自物业销售。截至2023年12月31日，恒大汽车共生产下线1700辆恒驰5，累计交付超1389辆。另外，截至2023年12月31日，恒大汽车现金及现金等价物为1.29亿元。
2023年，恒大汽车产生亏损119.95亿元(2022年为276.64亿元)。截至2023年12月31日，恒大汽车累计亏损及股东亏损分别为1108.41亿元(2022年为989.06亿元)及376.93亿元(2022年为686.51亿元)。于2023年12月31日的现金及现金等价物为1.29亿元(2022年为2.20亿元)。
值得注意的是，5月26日晚恒大汽车发布公告称，共同及各别清盘人为及代表中国恒大、恒大健康产业集团有限公司、Acelin Global Limited(统称“潜在卖方”)与一名独立于公司及其关联人士的第三方买方(以下简称“潜在买方”)订立条款书。据此，潜在卖方与潜在买方或会就买卖潜在卖方所持公司股份订立最终买卖协议。
上述公告称，潜在买方(或其经公司同意后指定的另一方)将向公司提供信贷额，以资助集团持续经营及发展集团电动汽车业务。
受此影响，“恒大系”5月27日暴涨，恒大汽车复牌一度涨逾110%，截至当日收盘，恒大汽车报0.71港元/股，涨幅为86.84%。对此，中国恒大5月27日午间公告称，公司及潜在卖方与潜在买方于5月16日订立不具约束力的条款书，或会就买卖潜在卖方所持中国恒大新能源汽车集团有限公司股份订立最终买卖协议。潜在交易尚待进行进一步尽职调查以及买卖协议获得签署后作实，并受限于该协议的条款及条件，故潜在交易可能会或可能不会进行。
注意到，恒大汽车7月26日公告仍表示潜在卖方、潜在买方及本公司之间的讨论仍在进行中，但潜在卖方与潜在买方尚未订立买卖协议，潜在买方及本公司尚未订立授信协议。
